如果各位是跟蝦先生一樣開車來大甲遊玩，蝦先生很推薦可以由苑裡交流道上下高速公路。
因為這裡有一處是前往大甲鬧區或離開大甲時會順遊的景點，日南車站。
全台其實有不少日治時期保留之今的懷舊小車站，如果車站知名有人氣，是吸引不少旅人們前往的誘因。
而日南車站反而有一種陌生感，如果沒人分享大甲地區有這樣的景點，不知有多少外地人會跟蝦先生一樣，連日南是哪裡都不知道..
或許是車站的人氣沒其它老車站這麼響亮，所以造訪這裡時只見２、３人在樹蔭乘著涼，沒什麼喧囂，反而塑造一種悠閒情懷的氛圍。
日南車站，有著與台灣海線古蹟車站一樣的樣貌，像談文、大山、新埔、追分車站都是這樣的建築風格，稱為「和洋折衷」。
顧名思義，就是混合著日本與西洋式的設計風，尤其木架屋簷是最明顯的西洋式設計，這在很多地方都看的到。
如果各位之前有造訪過仍在整修的大山車站（現在好像修繕完成了！？），或是曾經有去過新埔車站，這些海線車站的招牌都是兩個大字，像是「日南」、「大山」、「新埔」。
雖古蹟景點不可避免的要定期整修，車站名稱的呈現也有了改變，但當年的意象仍有保留著。
或許它象徵著大甲地區曾有的繁榮，及西部地區開墾需要而設立的車站，或許它也曾是人來人往的火車站，卻時過境遷，如今成了人煙稀少卻靜靜佇立於此的古蹟建築。
但走進站內才發現它還不是招呼站，仍有站務員在值勤。
連座椅都好復古～
不同於其它古蹟車站景點，日南車站周遭的建築樣貌也保有著懷舊情懷，讓建築彼此間不會格格不入的樣貌，在無人的地方還特別有fu～
車站前有一棟紅磚老屋特別氣派，應該是在地望族。
日南車站，這是蝦先生行程規畫的末段景點。
從造訪的行程中不難看出大甲部分地區以農為主，甚至車站周遭的裝飾造景都有聯結米倉的稱呼。
再從車站旁一幅1922日南驛道的造景牆，不難看出這裡在日治時期就是一處稻米集成的轉運站。
好幽靜的車站景點給人一種舒適感，拍完照後也就上車繼續往其它地方出發囉！
2022.08.16 天氣晴
